- Магистральная разводка: как делят жидкость и газ
- Y-рефнет или коллектор: когда что ставят
- Цена ошибки: перекос рефнета
- Пайка в среде азота: откуда берётся окалина
- Опрессовка: давление и время выдержки
- Перепады высот и маслоподъёмные петли
- Кто виноват, если сгорел инверторный компрессор
- Коротко для приёмки
VRF-систему покупают как надёжное оборудование, но собирают на объекте. Наружный и внутренние блоки приходят с завода проверенными, а медную трассу между ними монтажники паяют сами, иногда на сотни метров и десятки разветвлений. Именно здесь решается, сколько проработает компрессор. Если он отказал в гарантийный срок, сервис первым делом спросит, как паяли и испытывали трубы. Ниже — что проверить на трассе до подписания акта.
Магистральная разводка: как делят жидкость и газ
От наружного блока идут жидкостная и газовая трубы. Чтобы довести хладагент до каждого внутреннего блока, магистраль делят разветвителями: Y-образными тройниками (рефнетами) или коллекторами-гребёнками. В двухтрубной системе каждый узел разветвления — пара деталей, для жидкостной и для газовой трубы; в системах с рекуперацией тепла труб три. Их подбирают по таблице производителя:
- первый разветвитель выбирают по мощности наружного блока;
- следующие — по суммарному индексу мощности внутренних блоков, которые стоят после него;
- диаметры участков тоже берут из таблицы.
Разветвители входят в расчёт длины трассы как отрезки трубы: в руководстве Daikin VRV IV рефнет приравнен к 0,5 м, коллектор — к 1 м. Если эквивалентная длина достигает 90 м, Daikin требует увеличить сечение обеих основных труб, а Midea — только газовой.
Y-рефнет или коллектор: когда что ставят
Рефнет — Y-образный тройник, который делит поток на две ветки. Из таких тройников строят «дерево». Коллектор, или гребёнка, раздаёт хладагент сразу на несколько блоков из одной точки.
| Рефнет | Коллектор | |
|---|---|---|
| Сколько ответвлений | Два | До восьми у Daikin |
| Что ставят после | Следующий рефнет или коллектор | Только трубы к блокам (Trane, Midea) |
| Где удобен (типично) | Блоки вдоль коридора | Группа блоков рядом |
| Положение у Daikin | Горизонтально (±30°) или вертикально | Только горизонтально |

Цена ошибки: перекос рефнета
По трассе вместе с хладагентом движется масло компрессора. Если тройник наклонён, жидкая фаза и масло под действием силы тяжести уходят в нижнюю ветку: одни блоки получают больше хладагента, другие меньше, а масло может дольше задерживаться в перегруженной ветке и медленнее возвращаться к компрессору.
Допуски у марок разные. LG требует, чтобы вертикальный тройник стоял в пределах ±3° от отвеса, а горизонтальный лежал в одной плоскости с отклонением не больше ±5°; Daikin для горизонтального рефнета допускает до ±30°. Угол берут из инструкции своей системы. У LG хладагент входит в тройник через одиночный патрубок и выходит через двойной. Первый тройник ставят не ближе 3 футов (около 0,9 м) от наружного блока, до соседней арматуры оставляют не меньше 20 дюймов (около 0,5 м), а каждый тройник и коллектор закрепляют на опоре.
Пайка в среде азота: откуда берётся окалина
При нагреве медь окисляется. Если внутри трубы воздух, на стенках нарастает окалина, а поток хладагента потом срывает её чешуйки и несёт по системе. В ЭРВ хладагент проходит через узкий зазор у иглы, и чешуйка может заклинить иглу или не дать клапану закрыться. В компрессоре частицы работают как абразив и загрязняют масло. Daikin прямо пишет о вреде окалины для клапанов и компрессоров, Trane — о потере мощности и надёжности при пайке без азота.
- Daikin задаёт давление азота около 0,02 МПа, Trane — расход не меньше 0,05 м³/ч;
- антиоксиданты не применяют: их остатки забивают трубы;
- флюс с хлором вызывает коррозию, а с фтором портит масло (Daikin); LG флюс запрещает вовсе;
- трубы держат заглушёнными до сборки и продувают сухим азотом;
- медь — бесшовная, раскислённая фосфором.

Опрессовка: давление и время выдержки
После пайки трассу проверяют азотом; кислород и горючие газы запрещены. Цифры у марок различаются, поэтому протокол пишут по инструкции к своей системе.
| Марка | Давление азота | Выдержка под давлением | Вакуум |
|---|---|---|---|
| Midea | Не выше 4,0 МПа | 24 часа без падения | −100,7 кПа: 2 часа и удержание 1 час |
| Trane | Не выше 4,1 МПа | Не меньше 24 часов | Ступенями до 200 микрон рт. ст. (около 27 Па), всего 2,5 часа |
| LG | 550 psi, около 3,8 МПа | Не меньше 24 часов | 500 микрон рт. ст. (около 67 Па): больше 2 часов и удержание 1 час |
| Daikin | От 0,2 до 4,0 МПа, пузырьковый тест | Не указана | −100,7 кПа не меньше 2 часов, удержание 1 час |
Около 4,0 МПа (40 бар) — верхний предел, а не цель: Daikin запрещает превышать максимальное рабочее давление блока. Сутки выдержки, которых требуют Midea, Trane и LG, нужны, чтобы медленное падение давления стало заметно на манометре; показания сравнивают при сопоставимой температуре трассы. Затем систему вакуумируют и удаляют влагу, воздух и азот. Продувать хладагентом нельзя. Если вакуум не держится, а утечки исключены опрессовкой, Daikin указывает на избыток влаги, например после дождя на стройке: систему заполняют азотом до 0,05 МПа и повторяют откачку. Трубы и разветвители потом изолируют целиком, причём Daikin требует изоляцию, которая выдерживает 70 °C на жидкостной линии и 120 °C на газовой.
Перепады высот и маслоподъёмные петли
Масло возвращается в компрессор вместе с газом, и на вертикальных участках ему мешает сила тяжести. У Daikin VRV IV наружный блок может стоять выше внутренних на 50 м или ниже на 40 м, разница высот между внутренними блоками — до 15 м. Длина трубы от первого разветвителя до блока — до 40 м, а при соблюдении условий инструкции — до 90 м. Чтобы выйти на 90 м, диаметр участков после первого разветвителя увеличивают, и при проверке общей длины Daikin считает эти участки вдвое, кроме основной магистрали.
С петлями единого правила нет. Midea для VR8 mini рекомендует маслоподъёмный изгиб через каждые 10 м газовой магистрали, размером не меньше 300 мм по рисунку инструкции. LG, наоборот, запрещает в трассе Multi V ловушки, соленоидные клапаны, фильтры-осушители и смотровые стёкла и предупреждает, что провисшая труба сама становится ловушкой масла. Поэтому петли ставят только по инструкции, а трубы крепят без провисов.
Кто виноват, если сгорел инверторный компрессор
В спорах часто звучит цифра «90 % отказов из-за монтажа», но производители в инструкциях её не приводят, и проверить её нельзя. Зато инструкции прямо называют монтажные причины: окалину, влагу, нарушенные длины и ловушки масла. LG также предупреждает, что гарантию могут аннулировать полностью или частично, если поломку вызвал аксессуар, установленный на объекте. В споре о причине поломки поэтому опираются на документы: исполнительную схему трассы, журнал работ и протоколы испытаний.
Коротко для приёмки
- разветвители подобраны по таблице и установлены в пределах допуска по углу;
- паяли с продувкой азотом: есть запись в журнале работ, фото баллона с редуктором на объекте, выборочный осмотр торца трубы;
- протоколы опрессовки и вакуумирования соответствуют инструкции марки;
- длины, перепады и петли сверены с таблицей конкретной системы.
Аккуратную трассу не замечают: система годами работает на расчётной мощности. Небрежная обходится дорого, потому что ошибки в ней проявляются уже после сдачи объекта.